Die neue Dimension der Fahrbarkeit

ContiSport

1000 ccm-Supersportmotorräder mit Motorleistungen von 160 PS und mehr sicher zu „handeln“, erfordert trotz ständiger Fortschritte in der Motorradentwicklung besonders im Grenzbereich viel Know-How und Erfahrung.

Der neue ContiSportAttack setzt hier an und verbessert die Fahrbarkeit von Sportmotorrädern wie kein anderer Mororradreifen dieser Klasse.

Der sensationelle Neigungswinkel von 50,8° das präzise Feedback bei gleichzeitig guter Dämpfung sowie das synchrone Verformungsverhalten von Vorder- und Hinterreifen sorgen für ein beeindruckendes Fahrgefühl.

Vor allem für Fahrer, die es etwas extremer mögen:
Der ContiSportAttack erreicht eine beeindruckende Schräglage von 50,8° im Trockenen. Diese Leistung markiert einen Bestwert für Serienreifen in diesem Segment.

Dank seiner 0°-Stahlgürtelkonstruktion vermittelt der ContiSportAttack mit einer ausgewogene Kombination von Eigenschaften, wie

• hohe Stabilität im Geradeauslauf
• Beste Kontrolle beim Anbremsen von Kurven
• Transparenter, breiter Grenzbereich in maximaler Schräglage
• Geringe Kickback-Neigung

sehr viel Sicherheit und Transparenz. Kurz gesagt: Der ContiSportAttack erreicht eine neue Dimension der Fahrbarkeit!

Das Aufwärmverhalten des ContiSportAttack ist absolut vorbildlich. Durch die derzeit weichste Gummimischung bei Serienreifen, von den Continental Ingenieuren „Black Chilli“ genannt, erreicht der ContiSportAttack im Vergleich schneller seine optimale Betriebstemperatur.

Mit dem extravaganten „new-edge“-Design beschreitet Continental beim ContiSportAttack neue Wege. Das einmalige Design paßt hervorragend zu den aktuellen Motorrädern.

Erste Stimmen von der Fachpresse:

"Trotz nur fünf Grad Außentemperatur war der Conti-Pneu bereits nach zwei Runden warm gefahren."

"Gripmäßig zeigten die Straßensportgummis keine Schwächen, der breite Grenzbereich setzt weich ein und bleibt gut kontrollierbar. Eine gute Laufleistung verspricht zudem das ausgezeichnete Ablaufbild..."

"Mit erstaunlichem Schräglagengrip in der Kreisbahn läßt sich der Conti auch vom Platzhirsch Michelin Pilot Power nicht abhängen und zeigt auf kurvigen sowie welligen Landstraßen eine bestechende Neutralität über den gesamten Schräglagenbereich. Bremsen in Kurven beeindruckt den SportAttack ebenso wenig wie wellige, schnelle Landstraßenbögen"

"Dank guter Eigendämpfung der Reifen wird die sehr straff abgestimmte Kawasaki (ZX-10) auf der Motorrad-Teststrecke nicht von Lenkerschlagen geplagt."

"...der Reifen bewies sehr guten Grip bei trockener und nasser Piste sowie eine beachtliche Standfestigkeit unter Rennbedingungen."

"Beim flotten Rennstreckentempo zeigt sich der SportAttack von seiner besten Seite und glänzt mit den ihm vorher zugesprochenen Eigenschaften. Stabil, handlich, glasklare Rückmeldung - und sogar der Verschleiß ist nach 800 Kilometern noch auffallend gering."

"Als dann die ersten Regentropfen am Visier abperlten, darf die Konkurrenz erst recht das Conti-Hinterrad anschauen. Fast schon verwunderlich, wie viel Grip der Reifen auf nasser Strecke aufbaut und wie klar und kontrollierbar er den Grenzbereich ankündigt..."

"Trotz fröstelnder fünf Grad Außentemperatur ist der Conti-Pneu schon nach zwei vorsictigen Runden auf Betriebstemperatur"

"Mit zunehmender Laufleistung und höheren Temperaturen bleibt das Gripneveau hoch, der weich einsetzende Grenzbereich kündigt sich frühzeitig an."

Verfügbare Größen

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